Los motores síncronos de imanes permanentes se pueden montar integralmente en el eje de la rueda, formando un sistema de transmisión directa-completo. Cada eje de rueda es una unidad motriz, lo que elimina la necesidad de una caja de cambios.
Ventajas de los motores síncronos de imanes permanentes:
Los motores síncronos de imanes permanentes tienen inherentemente una alta eficiencia energética y un alto factor de potencia;
Los motores síncronos de imanes permanentes generan menos calor, lo que da como resultado un sistema de refrigeración más simple, más pequeño y silencioso;
El sistema utiliza una estructura completamente cerrada, lo que elimina el desgaste y el ruido de los engranajes y no requiere lubricación ni mantenimiento;
Los motores síncronos de imanes permanentes permiten una gran corriente de sobrecarga, lo que mejora significativamente la confiabilidad;
Todo el sistema de transmisión es liviano, con un peso no suspendido más liviano que los ejes de ruedas tradicionales, lo que resulta en una mayor potencia por unidad de peso;
La ausencia de una caja de cambios permite un diseño de bogies flexible, como bogies flexibles o bogies de un solo-eje, lo que mejora enormemente el rendimiento dinámico del tren.
Debido al uso de polos magnéticos permanentes, especialmente imanes permanentes de metales-de tierras raras (como neodimio, hierro y boro), su producto de alta energía magnética permite una mayor densidad de flujo magnético en el entrehierro, lo que da como resultado un tamaño más pequeño y un peso más liviano para la misma capacidad. El rotor no tiene pérdidas de cobre o hierro, ni pérdidas por fricción de anillos colectores y cepillos, lo que resulta en una alta eficiencia operativa.
Tiene un momento de inercia bajo, lo que permite un par de pulso grande permisible, lo que permite una alta aceleración, buen rendimiento dinámico, una estructura compacta y un funcionamiento fiable.