Los sistemas de control vectorial de motores síncronos de imanes permanentes (PMSM) se utilizan ampliamente en aplicaciones servo debido a su capacidad para lograr alta precisión, alto rendimiento dinámico y un amplio-rango de velocidad o control de posicionamiento. Este artículo presenta el modelo matemático del PMSM, varias estrategias de control actuales y presenta un esquema de diseño general para un servosistema PMSM digital, junto con su simulación y formas de onda experimentales. Los sistemas de control de motores síncronos de imanes permanentes sin sensores son actualmente un foco de investigación.
Con el desarrollo de nuevos materiales, mecatrónica, electrónica de potencia, computadoras, teoría de control y otras nuevas tecnologías relacionadas, los servosistemas de CA para motores síncronos de imanes permanentes se han expandido a una amplia gama de aplicaciones, logrando alta-velocidad, alta-precisión, alta-estabilidad, respuesta rápida-y control de movimiento energéticamente-eficiente.
En los sistemas de energía híbridos, el motor es el centro de todo el sistema, y su rendimiento afecta directamente al rendimiento final de todo el sistema y a las emisiones contaminantes. Tomando como objeto de investigación el motor síncrono de imanes permanentes de CA, se realiza el diseño hardware y software del sistema de accionamiento en su controlador. La simulación del sistema de control se realiza utilizando un software de simulación para verificar la exactitud y viabilidad del diseño de este sistema de accionamiento.
Con el rápido desarrollo de la industria de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, las perspectivas de mercado para los compresores de aire de alta-velocidad son cada vez más prometedoras, y sus motores de accionamiento adoptan en su mayoría motores síncronos de imanes permanentes. Como sistema de control de accionamiento de los compresores de aire, el rendimiento de los controladores de motores síncronos de imanes permanentes de alta-velocidad es crucial. Actualmente, la tendencia de desarrollo futuro para los conductores de motores de alta-velocidad es hacia una mayor potencia y mayor velocidad, siendo los vehículos comerciales y los camiones grandes sus principales escenarios de aplicación. El desarrollo de controladores de motores de alta-potencia y alta-velocidad es imperativo. Este artículo se centra en el diseño del sistema de hardware de un controlador de motor síncrono de imán permanente de alta-velocidad, proporcionando una plataforma de verificación práctica para su algoritmo de software. 1. Diseño de potencia de entrada del motor: 15 kW
Como una de las tecnologías clave para los vehículos eléctricos, la tecnología de control de propulsión del motor afecta directamente el rendimiento general de los vehículos eléctricos. La investigación sobre motores de propulsión de vehículos y tecnologías de control de propulsión adecuadas para vehículos eléctricos se ha convertido en un tema candente en la investigación de vehículos eléctricos. Los motores síncronos de imanes permanentes se utilizan ampliamente en el control industrial y en la industria automotriz debido a su alta eficiencia, alta densidad de energía y alta relación de par-a-inercia. Basado en el principio de funcionamiento y las características de los vehículos eléctricos, este artículo diseña y desarrolla un sistema de control y accionamiento de motor síncrono de imán permanente para vehículos eléctricos, utilizando el DSP TMS320F2812 como núcleo de control.