En los últimos años, con el rápido desarrollo de la industria mundial de vehículos de nueva energía, la tecnología de los motores de propulsión, como uno de los componentes principales, está experimentando una transformación e innovación sin precedentes. Desde motores síncronos de imanes permanentes hasta motores de cubo, desde innovación de materiales hasta control inteligente, la tecnología de motores de propulsión se está desarrollando rápidamente hacia una mayor eficiencia, un peso más ligero, integración e inteligencia, brindando un fuerte apoyo para la mejora del rendimiento y el control de costos de los vehículos de nueva energía.
En el contexto de la conservación de energía y la reducción de emisiones, la alta eficiencia de los motores de propulsión se ha convertido en un consenso de la industria. Los motores síncronos de imanes permanentes, debido a su alta densidad de potencia y alta eficiencia, dominan actualmente el mercado. Según datos de la industria, en 2024, la capacidad instalada de motores síncronos de imanes permanentes en China representó más del 90%, con una eficiencia máxima superior al 97%. Sin embargo, las fluctuaciones de precios y los problemas de seguridad del suministro de materiales magnéticos permanentes de tierras raras han llevado a las empresas a acelerar la investigación y el desarrollo de soluciones alternativas. La tecnología de motor de reluctancia síncrono asistido por imán permanente (PMa-SRM) utilizada en el Tesla Model 3 reduce la cantidad de elementos de tierras raras al optimizar el diseño del circuito magnético, reduciendo así los costos y manteniendo una alta eficiencia. Empresas nacionales como BYD y Jingjin Electric también están desarrollando motores de imanes permanentes bajos-pesados-o de tierras raras-libres-. El sistema de propulsión eléctrica "ocho{15}}en-uno" de BYD, por ejemplo, aumenta la eficiencia del motor al 96,5%, con una eficiencia promedio del 89% en condiciones NEDC.
La aplicación de dispositivos de potencia de carburo de silicio (SiC) ha impulsado aún más mejoras en la eficiencia del sistema de motor. En comparación con los IGBT tradicionales, los dispositivos de SiC pueden reducir las pérdidas de control eléctrico en más del 50 % y aumentar la frecuencia de funcionamiento 3-5 veces. El sistema de propulsión eléctrica DriveONE de Huawei utiliza todos los módulos de SiC, logrando una eficiencia máxima del sistema del 92 %, 3 puntos porcentuales más que el promedio de la industria. Se prevé que para 2026, más del 30% de los vehículos eléctricos de alta gama adoptarán sistemas de propulsión eléctrica de SiC.
Como fuerza impulsora crucial para los equipos de producción industrial modernos, los servosistemas eléctricos son una tecnología fundamental indispensable para la automatización de fábricas. Con el rápido desarrollo de la industria moderna, se imponen exigencias cada vez mayores a los servosistemas eléctricos modernos. Este artículo analiza brevemente el proceso de desarrollo y las tendencias de los servosistemas eléctricos, destacando la importancia del desarrollo de servosistemas de motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) de alto-rendimiento y describiendo varios problemas urgentes. También revisa el estado actual de la investigación de los servosistemas PMSM de alto-rendimiento y analiza sus perspectivas de aplicación.